Les tarifs douaniers menacés par l’administration Trump ne seraient pas seulement préjudiciables à l’industrie canadienne, ils seraient aussi myopes et contre-productifs pour l’Amérique du Nord dans son ensemble. Compte tenu de la nature profondément intégrée de nos chaînes d’approvisionnement, ces tarifs augmenteraient les coûts pour les entreprises de fabrication avancée et lourde, ralentissant la production et étouffant l’innovation dans les matériaux et technologies critiques. La conséquence à long terme serait un déclin de la compétitivité nord-américaine, en particulier dans le secteur des véhicules électriques (VE), ce qui renforcerait davantage la domination du marché chinois sur ces technologies avancées.
Nous soutenons fermement les initiatives fédérales et provinciales canadiennes visant à dialoguer avec les législateurs américains et à informer les électeurs américains de l’impact économique réel de ces mesures. De plus, la liste du gouvernement fédéral des tarifs de rétorsion potentiels envoie un signal nécessaire : ces politiques ne constitueraient pas une « victoire » pour l’Amérique, mais entraîneraient plutôt des pertes d’emplois, une production réduite et une innovation affaiblie sur tout le continent.
Recommandations :
Ces derniers mois, nous avons dialogué avec des chefs d’entreprise et des parties prenantes clés pour identifier les actions visant à renforcer l’industrie canadienne des VE. Dans le contexte d’une guerre commerciale avec les États-Unis, nous exhortons les décideurs politiques à prendre ces mesures immédiates :
1) Prioriser l’approvisionnement canadien : Tout comme les Canadiens sont encouragés à « acheter canadien » dans les épiceries et chez les détaillants, les gouvernements à tous les niveaux doivent faire de même. Les politiques d’approvisionnement fédérales, provinciales et municipales devraient favoriser les VE et les composants fabriqués au Canada, passant d’une approche du « plus bas soumissionnaire » à une approche qui favorise l’innovation, la fabrication et la croissance nationales.
2) Accélérer le développement des minéraux critiques : Catalyser les projets de minéraux critiques en soutenant immédiatement les projets avancés et en rationalisant les processus d’autorisation, tout en assurant l’inclusion des communautés autochtones pour accélérer ce processus. Pour atténuer la volatilité des prix et attirer les investissements, le gouvernement devrait également explorer la création de réserves stratégiques de minéraux critiques et de mécanismes garantissant un prix plancher pour les produits minéraux critiques canadiens, tels que des contrats pour différence (CfD) ou
des accords d’achat avec des fournisseurs nationaux.
3) Renforcer l’innovation et la productivité : Stimuler la productivité en investissant dans la recherche et le développement nationaux et en soutenant l’innovation canadienne dans la technologie des batteries et la fabrication avancée grâce à une stratégie claire de commercialisation et de brevets.
4) Protéger et préserver la capacité de production canadienne : Les nouvelles politiques américaines décourageant activement l’adoption et la fabrication de VE et de batteries sont clairement en décalage avec la demande mondiale croissante pour ces technologies. Le Canada dispose donc d’une fenêtre unique pour positionner son secteur automobile national en vue d’un leadership à long terme. Les gouvernements doivent commencer par garantir les mandats de batteries et d’assemblage dans lesquels ils ont tant investi. Cela enverra un signal clair que le Canada entend diriger l’évolution de l’industrie nord-américaine et ne pas la céder à la Chine, comme les États-Unis semblent actuellement prêts à le faire.
Le Canada possède les ressources naturelles et humaines dont nous avons besoin pour rivaliser avec le monde. Il est temps d’être
audacieux.